Главной инженерной особенностью нового поколения Tesla Roadster стал опциональный пакет SpaceX Package, превращающий электрический гиперкар в гибрид автомобиля и ракетоплана с газодинамическим управлением.
Как работают реактивные сопла холодного газа
Вместо заднего ряда сидений в кузове размещён композитный баллон сверхвысокого давления COPV (Composite Overwrapped Pressure Vessel) — точно такие же используются в ступенях ракеты Falcon 9. Внутри сжимается обычный воздух под давлением около 300–700 бар, который подкачивается бортовым электрическим компрессором.
По периметру автомобиля (под номерным знаком, в порогах и бамперах) скрыты до десяти управляемых реактивных сопел.
- Разгон 0–100 км/ч за ~1,1 секунды — реактивная тяга преодолевает главный предел колёсных машин: коэффициент трения шин об асфальт
- Короткий прыжок в воздухе — направленный вниз импульс позволяет машине кратковременно отрываться от полотна и «перепрыгивать» дорожные препятствия или ямы
- Движение по вертикальным профилям — вектор тяги, направленный вверх и в стороны, создаёт прижимную силу больше массы самой машины, что физически позволяет удерживаться на крутых виражах, потолке туннеля и вертикальных стенках трека (по тому же принципу активного прижима, который продемонстрировал болид McMurtry Spéirling)
Зачем это нужно на дороге
Помимо рекордов ускорения, боковые сопла работают как мгновенная система стабилизации: если автомобиль срывает в занос на льду или мокром асфальте, короткий импульс сжатого воздуха возвращает кузов на траекторию быстрее, чем сработает любая классическая система ESP.
